| Onderzochte bedrijven | Aandeel |
|---|---|
| Autohandel en -reparatie | 12% |
| Vergelijkingsgroep CBS | 10% |
| Vervoer en opslag | 12% |
| B&U en wegenbouw | 1% |
| Detailhandel (niet in auto's) | 32% |
CBS-onderzoek ICT-gebruik bij bedrijven, verslagjaar 2025, onder bedrijven met 10 of meer werkzame personen. De uitkomsten voor 2025 zijn voorlopig. Bedrijfstak 354300, indicator BestellingOnlineVolgen_17.
Welke functies sluiten aan op een bestelling kunnen volgen?
Binnen Autohandel en -reparatie is ‘Bestelling online volgen’ gemeten op 12 procent. Daar liggen twee andere toepassingen bij in de buurt: tekst analyseren voor contentonderzoek op 12 procent en socialemediagegevens gebruiken op 14 procent. Aan de andere kant van de vergelijking staat een bruikbare eigen website op 94 procent. Tussen dat laatste percentage en 12 procent zitten 82 procentpunt. Voor een bestelling kunnen volgen volgt daar een inhoudelijke keuze uit. Welke van die toepassingen raakt daadwerkelijk de ervaring van een koper die al heeft betaald maar de levering nog afwacht?
De plaats van Autohandel en -reparatie tussen andere bedrijven
De vergelijking van Autohandel en -reparatie voor ‘Bestelling online volgen’ bestrijkt 49 branchecategorieën met een gepubliceerde uitkomst. Bij Reclamewezen en marktonderzoek staat 7 procent en bij Vervoer en opslag 12 procent. De eerstvolgende hogere meetwaarde is 13 procent bij Financiële dienstverlening. Direct onder 12 procent staat 10 procent bij IT- en informatiedienstverlening. Een afgerond gelijk percentage komt voor bij Vervoer en opslag. Bedrijfstakken kunnen elkaar gedeeltelijk omvatten; dit is een overzicht van gerapporteerde categorieën, geen optelsom van verschillende bedrijven.
Afstanden tot het bedrijfstaktotaal
Kijk nu naar de positie van Autohandel en -reparatie tegenover het bedrijfstaktotaal. Voor online reserveren of bestellen bedraagt het verschil +27 procentpunt (60 procent tegenover 33 procent). Bij publiceren op sociale netwerken staan juist 83 procent en 82 procent dicht bij elkaar. Voor een bestelling kunnen volgen is het verschil +2 procentpunt. Als een opdrachtgever uit Autohandel en -reparatie al werkt met tekst analyseren voor contentonderzoek, vraag dan bij de intake hoe ‘Bestelling online volgen’ daar in de praktijk op zou aansluiten.
Een concrete studioproef voor Autohandel en -reparatie
Een mogelijke proefopdracht voor Autohandel en -reparatie begint met de ontvangst van een voertuig bij de werkplaats. De hoofdpersoon in de briefing is een eigenaar die begrijpt waarvoor vooraf toestemming nodig is. Voor een bestelling kunnen volgen krijgt de maker een tweeluik: eerst een fictieve werkbon naast de afgesproken handeling, daarna het controlemoment bij het ophalen. Dat is een fictieve productiesituatie, uitgewerkt om een koper die al heeft betaald maar de levering nog afwacht concreet te maken. Kan een proeflezer aan het tweede beeld aanwijzen wat in het eerste beeld nog onduidelijk was?
Leg de uitkomst naast de eigenlijke taak: schrijf een concrete statusregel voor bestelling, verzending en ontvangst. Als de tester bij de ontvangst van een voertuig bij de werkplaats blijft hangen door een scherm met een statuscode die alleen de leverancier begrijpt, is dat een aanwijzing voor een aanpassing van de productie. Het aandeel van 12 procent voor bestelling online volgen in Autohandel en -reparatie blijft daarbij een afzonderlijke branchemeting. Laat een eigenaar die begrijpt waarvoor vooraf toestemming nodig is in de testvariant eerst een fictieve werkbon naast de afgesproken handeling aanwijzen voordat je besluit meer materiaal te maken over tekst analyseren voor contentonderzoek.
